Kalkulator opon i felg

TIRE AND SPARE WHEEL CALCULATOR, WHEEL OFFSET CALCULATOR, LOAD AND SPEED INDEX CALCULATOR

ALTERNATIVREIFEN RECHNER, FELGEN RECHNER, EINPRESS TIEFE, LAST UND GESCHWINDIGKEITS RECHNER

КАЛЬКУЛЯТОР ШИН И ЗАПАСНОГО КОЛЕСА, КАЛЬКУЛЯТОР ДИСКОВ, ИНДЕКС СКОРОСТИ И НАГРУЗКИ

Kalkulator składa się z trzech modułów: Kalkulatora zamienników opon i dojazdówek, indeksów nośności i prędkości oraz doboru felg. Aplikacja jest częścią Niezbędnika kierowcy – pakietu narzędzi dla kierowcy.

Languages: Polski, English, Deutsch, Pусский

Kalkulator zamienników opon

-Obliczanie średnicy opony fabrycznej, czyli wysokości całego koła (od powierzchni ziemi do końcowej warstwy bieżnika). Na podstawie wprowadzonych parametrów następuje matematyczne dopasowanie zamienników czyli opon o innych wartościach, które powinny pasować do samochodu. Ocena dopasowania następuje w oparciu o następujące kryteria: średnica zamiennika nie może być większa niż 1,5% oraz nie mniejsza niż 2% wysokości opony fabrycznej.

-Możliwość porównania dwóch rozmiarów opon np. opony fabrycznej z zamiennikiem lub z kołem dojazdowym.

Zamiast standardowych kół zapasowych producenci stosują często specjalne awaryjne koła dojazdowe, zajmujące mniej miejsca w bagażniku. Ich zadanie to zastąpienie standardowej opony wyłącznie w celu dojazdu do wulkanizatora/ASO z prędkością nie przekraczającą zwykle 80 km/h. Mają one nietypowe rozmiary, różniące się od stosowanych opon fabrycznych np. inną wielkość felgi itp. Do weryfikacji zgodności przyjęto regułę, że średnica koła dojazdowego może różnić się maksymalnie o 5 mm od średnicy drugiego koła, znajdującego się na tej samej osi (przedniej lub tylnej). Pozostałe wielkości nie mogą być stosowane ze względów bezpieczeństwa. Zbyt duża różnica wysokości opon na jednej osi wiąże się z różnicami przyczepności, zjawiskiem aquaplaningu, zachowania na zakrętach, inną drogą hamowania itp. Z uwagi na ryzyko zużycia mechanizmu różnicowego zalecane jest, żeby dojazdówkę zakładać na oś nienapędową. Przykładowo, jeżeli auto ma przedni napęd a uszkodzeniu ulegnie opona fabryczna na osi przedniej, po stronie kierowcy, zalecane jest przełożenie sprawnych opon z tylnej osi na przód a dojazdówkę z drugim kołem fabrycznym na tył.

Uwaga! Rzeczywista różnica średnic opony fabrycznej i dojazdowej (gdy ta ostatnia ma mniejszą średnicę) może być nieznacznie mniejsza od wskazań aplikacji. Używane koło fabryczne nie jest zwykle nowe i ma częściowo wytarty bieżnik. Koło dojazdowe często jest nieużywane. Należy zawsze stosować indeksy zalecane przez producenta samochodu lub wyższe. Parametry podawane przez aplikację są wartościami teoretycznymi (matematycznymi). Aplikacja ma jedynie dostarczyć wskazówek i ułatwić właściwy dobór opon i felg. Kalkulator nie uwzględnia grubości zamienników opon, jedynie wylicza ich średnicę. Zawsze należy sprawdzić czy koło z zamiennikiem nie styka się z amortyzatorami i czy luźno mieści się w nadkolu.

Kalkulator nośności i prędkości opon

Na podstawie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu oraz prędkości maksymalnej obliczany jest minimalny matematyczny indeks nośności i prędkości opon dla standardowych samochodów dwuosiowych.

Kalkulator doboru felg

Na podstawie wyboru rozmiaru opony dopasowywane są trzy pasujące wielkości felg (w calach) – minimalna, zalecana i maksymalna. Narzędzie umożliwia także porównanie felgi fabrycznej z nową o takiej samej lub różnej grubości i jej ułożenia w nadkolu z uwzględnieniem offsetu (ET)

Pierwsza wersja aplikacji opublikowana została 6 stycznia 2017 r.

ยางอะไหล่และวงล้อเครื่องคิดเลข, เครื่องคิดเลข OFFSET ล้อ, โหลดและความเร็วในการคำนวณดัชนี

ALTERNATIVREIFEN RECHNER, FELGEN RECHNER, EINPRESS Tief สุดท้าย UND GESCHWINDIGKEITS RECHNER

КАЛЬКУЛЯТОРШИНИЗАПАСНОГОКОЛЕСА, КАЛЬКУЛЯТОРДИСКОВ, ИНДЕКССКОРОСТИИНАГРУЗКИ

เครื่องคิดเลขประกอบด้วยสามโมดูล: ยางเครื่องคิดเลขทดแทนและdojazdówekดัชนีกำลังการผลิตไฟฟ้าและความเร็วและการเลือกของล้อ การประยุกต์ใช้เป็นส่วนหนึ่งของคนขับ NTK - ชุดเครื่องมือสำหรับคนขับ

ภาษา: โปแลนด์ Angielski เยอรมันPусский

เครื่องคิดเลขทดแทนยาง

-calculating เส้นผ่าศูนย์กลางของโรงงานยางซึ่งเป็นความสูงของวงกลมทั้งหมด (จากพื้นดินไปยังชั้นสุดท้ายของดอกยาง) ตามพารามิเตอร์การป้อนข้อมูลของคุณมีการปรับตัวทางคณิตศาสตร์หรือการเปลี่ยนยางรถยนต์ที่มีค่าที่แตกต่างกันซึ่งจะเหมาะกับรถ การปรับคะแนนให้เป็นไปตามเกณฑ์ต่อไปนี้: เส้นผ่านศูนย์กลางของการเปลี่ยนที่ไม่สามารถจะสูงกว่า 1.5% และไม่ได้% น้อยกว่า 2 โรงงานยาง

ความสามารถในการเปรียบเทียบทั้งสองยางขนาดโรงงานเช่น. ยางด้วยการเปลี่ยนล้อหรือประหยัด

แต่ในผู้ผลิตยางอะไหล่มาตรฐานมักจะใช้ในกรณีฉุกเฉินพิเศษขับรถล้อที่มีการครอบครองพื้นที่น้อยในลำต้น งานของพวกเขาคือการเปลี่ยนยางมาตรฐานสำหรับทิศทางวัตถุประสงค์เพียงอย่างเดียวที่จะ vulcanizer / ASO ที่ความเร็วไม่เกินทั่วไป 80 กิโลเมตร / ชั่วโมง พวกเขาจะมีมิติที่น่าอึดอัดใจที่แตกต่างจากบรรดาเช่นโรงงานยาง. ล้อขนาดที่แตกต่างกันและชอบ. ตรวจสอบกฎการปฏิบัติได้รับการยอมรับว่ามีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของล้ออะไหล่สามารถแตกต่างกันได้ถึง 5 มิลลิเมตรเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมที่สองที่ตั้งอยู่บนเพลาเดียวกัน (ด้านหน้าหรือด้านหลัง ) จำนวนเงินอื่นไม่สามารถใช้เหตุผลด้านความปลอดภัย ความแตกต่างที่สูงมากเกินไปของยางบนเพลาหนึ่งมีความเกี่ยวข้องกับความแตกต่างในการจับปรากฏการณ์ aquaplaning พฤติกรรมต้อนเบรก ฯลฯ อีกทางหนึ่ง. เนื่องจากมีความเสี่ยงของการสึกหรอของความแตกต่างก็จะแนะนำว่าการโพสต์dojazdówkęบนเพลาที่ไม่ใช่ไดรฟ์ ตัวอย่างเช่นถ้ารถมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและได้รับความเสียหายโรงงานยางล้อหน้าคนขับรถก็จะแนะนำในการแปลยางที่มีประสิทธิภาพบนเพลาหลังที่ด้านหน้าและdojazdówkęล้อสองที่ด้านหลังของโรงงาน

ข้อควรระวัง! ความแตกต่างที่เกิดขึ้นจริงในเส้นผ่าศูนย์กลางของโรงงานยางและการเข้าถึง (หลังมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่า) อาจจะมีขนาดเล็กกว่าใช้จอแสดงเล็กน้อย โรงงานล้อยางมือสองทั่วไปไม่ใหม่และมีดอกยางสึกหรอบางส่วน ล้ออะไหล่มักจะเป็นที่ไม่ได้ใช้ มักจะใช้ดัชนีที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์หรือสูงกว่า พารามิเตอร์ที่กำหนดโดยโปรแกรมประยุกต์ที่มีค่าทางทฤษฎี (คณิตศาสตร์) ใบสมัครได้เพียง แต่ให้คำแนะนำและการอำนวยความสะดวกในการเลือกที่เหมาะสมของยางและขอบ เครื่องคิดเลขไม่ได้คำนึงถึงความหนาของยางทดแทนเพียงแสดงรายการเส้นผ่าศูนย์กลางของพวกเขา โปรดตรวจสอบว่าล้อของการเปลี่ยนที่ไม่ได้อยู่ในการติดต่อกับโช้คอัพและตั้งอยู่อย่างอิสระในล้อเดียว

โหลดเครื่องคิดเลขและยางความเร็ว

ขึ้นอยู่กับน้ำหนักรถที่ได้รับอนุญาตขั้นต้นและความเร็วสูงสุดที่มีการคำนวณทางคณิตศาสตร์ขั้นต่ำดัชนีโหลดและความเร็วยางสำหรับมาตรฐานยานพาหนะสองล้อ

เครื่องคิดเลขทางเลือกของล้อ

ขึ้นอยู่กับการเลือกขนาดของยางที่มีการจับคู่ขนาดสามล้อจับคู่ (นิ้ว) - ต่ำสุดและสูงสุดที่แนะนำ เครื่องมือนี้ยังช่วยให้การเปรียบเทียบล้อโรงงานใหม่ของความหนาเดียวกันหรือแตกต่างกันและการจัดเรียงในดีล้อคำนึงถึงการชดเชย (ET)

รุ่นแรกของแอพลิเคชันที่เผยแพร่บน 6 มกราคม 2017